DEV PROJELER – EYLÜL 2011

Merhaba,

Yazın ardından gelen Eylül ayına bayılırım. Güneş yakıcılığını azaltır, rüzgar hafif hafif eser, üzerinize bir hırka alarak akşam oturmalarına başlarsınız. Sonbahar ile birlikte iş, okul koşturmaları da artar. Herkese verimli ve mutlu baharlar dilerim…

Dev projeler yazı dizisinde Eylül ayında; ülkemizde yapılan, yapılmaya başlanan dev projelerden haberleri sizinle paylaştık.

DEV PROJELERDEN HABERLER

Ağustos ve Eylül ayları ülkemiz açısından gerçekten dev projelerin devreye alındığı, yeni imzaların atıldığı bir dönem olarak dikkati çekmektedir. Projelerin ülkemiz için kazanım olması dileğiyle…

Ulaştırma Bakanlığının bütçeden aldığı ödenek ve Yap İşlet Devret (YİD) modeliyle ihale ettiği dev projeleri, 2015 yılına kadar hizmete girecektir. Buna göre verilen proje kapsam ve tarih bilgileri aşağıda derlenmiştir.

İstanbul Boğazı’na yapılan ”Asrın Projesi” Marmaray projesinde, 29 Ekim 2013’te iki kıta birleşmiş olacaktır.

İstanbul’un iki yakasını denizin altından sadece lastik tekerlekli araçların geçebileceği karayolu ile birleştirecek Karayolu Tüp Tüneli ise 2015 yılında hizmete sunulacaktır.

Yap-İşlet-Devret (YİD) modelli projelerden Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu 2013, ihalesi 10 Ocak 2012’de gerçekleştirilecek İstanbul Boğazı’na üçüncü köprüyü de içeren Kuzey Marmara Otoyolu ise 2015 yılında hizmete sunulacaktır.

İzmir-Ankara ve İzmir- Bursa-İstanbul hattında yüksek hızlı tren projesi hayata geçirilecek. Ege ve İç Anadolu’yu birbirine bağlayacak bu hat, Ankara’dan devam eden diğer hızlı tren hatları ile birleşecektir.

Ankara-Afyonkarahisar-Uşak- Manisa-İzmir güzergahında 583 kilometre uzunluğunda çift hatlı yüksek hızlı tren hattı iki etap halinde inşa edilecektir.

İzmir-Ankara arası seyahat süresi 3,5 saate inecek. Bu hatla, Ankara- Afyonkarahisar-Uşak-Manisa ve İzmir bağlanmış olacaktır.

Ankara-Konya arasını 1 saat 30 dakikaya indiren Yüksek Hızlı Tren (YHT) projesinin işletmeye alınmasını, 2013 yılında Ankara-İstanbul hattı izleyecektir.

İstanbul ve Ankara’da devam eden metro çalışmalarını devir alan bakanlık projelerini 3 yıl içerisinde tamamlayacaktır.

Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu (Körfez geçişi ve bağlantı yolları dahil) Projesi, Gebze’den başlayacak, İzmit Körfezi’ni asma köprüyle aşarak Orhangazi ve Gemlik yakınlarından geçecek ve Ovaakça Kavşağı ile Bursa Çevre Yoluna bağlanacak. İstanbul-İzmir arasındaki 8-10 saatlik mevcut ulaşım süresini 3,5 saate indirecek, böylece yılda 870 milyon TL tasarruf sağlanacaktır.

Ulaştırma Bakanlığının Şubat 2011’de yayınladığı Türkiye Ulaşım ve İletişim Stratejisi Hedef 2023 raporuna göre aşağıdaki ulaşım payları planlanmaktadır.

Taşıma Türleri Arasındaki Pay Dağılımı ve 2023 Hedefi;

Mevcut Durum 2023 Sonu Hedefi

Taşıma Payları Ton-Km (Yurtiçi Yük)

Karayolu %80,63 %60

Demiryolu %4,76 %15

Havayolu  %0,44 %1

Denizyolu %2,66 %10

Boru Hatları %11,51 %14

Taşıma Payları Yolcu-Km (Yurtiçi Yolcu)

Karayolu %89,59 %72

Demiryolu                                                                    %2,22                                         %10

Havayolu %7,82                                         %14

Denizyolu %0,37 %4

Kaynak:www.ubak.gov.tr

ERGÜL İNANÇ

Author: Ergül İNANÇ

Bu yazıyı paylaş